ရန်ကုန်-မန္တလေး ရထားလမ်းအဆင့်မြှင့်တော့မှာဖြစ်လို့ ရထားခရီးစဉ်တချို့ကို ရှေ့လဆန်း ၁ ရက်က စလို့ ဖျက်သိမ်းတော့မယ်လို့ မြန်မာ့မီးရထားတာဝန်ရှိသူတယောက်က ပြောပါတယ်။ ရန်ကုန်-မန္တလေး ခရီးစဉ်မှာတော့ စာပို့ရထား အမှတ် ၁ အဆန်နဲ့ အမှတ် ၂ အစုန်တို့ကို ဖျက်သိမ်းမယ်လို့ တိုင်း ၇ သွားလာရေးဌာနက အထွေထွေမန်နေဂျာ ဦးဇော်လွင်က ပြောပါတယ်။ ပြီးတော့ ရန်ကုန်- သာစည် အမှတ်(၉/၁၀)၊ ရန်ကုန်- နေပြည်တော် (၃၁/၃၂)၊ ရန်ကုန်- မော်လမြိုင် (၃၅/၃၆)၊ နေပြည်တော်- မော်လမြိုင် (၁၆/၁၇) တို့ကိုလည်း ဖျက်သိမ်းမှာ ဖြစ်ပါတယ်။  “ဒီရထားတွေက စီမံကိန်းစရင် ယာယီဖျက်သိမ်းမယ်။ ဘယ်လောက်ကြာမလဲ ဆိုတော့ စီမံကိန်း ကာလအတွင်းပေါ့။ နောက်ပိုင်း ပြေးလို့ရတဲ့အနေအထားရှိလာခဲ့ရင်လည်း ပြေးမှာပေါ့” လို့ ဦးဇော်လွင်က ပြောပါတယ်။ ဒီခရီးစဉ်တွေ ဖျက်သိမ်းပေမယ့် တခြားခရီးစဉ်တွေ ရှိနေဦးမယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ ဒီရထားတွေမှာ ခရီးသည်လိုက်ပါတဲ့ အခြေအနေကိုကြည့်ပြီး လိုအပ်တာတွေကို အောက်ခြေမှာ အသေးစိတ်ညှိနှိုင်းမှာ ဖြစ်လို့ ရထားတွဲတိုးဖို့လိုရင်လည်း တိုးပေးမယ်လို့ ပြောပါတယ်။ ဒီစီမံကိန်းကို ဂျပန်နိုင်ငံ JICA ရဲ့ ချေးငွေနဲ့ ဂျပန်ကန်ထရိုက်တာတွေက ဆောင်ရွက်နေတာ ဖြစ်ပြီး အမေရိကန်ဒေါ်လာ သန်း ၂၄၀၀ ကုန်ကျမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ရန်ကုန်-တောင်ငူလမ်းပိုင်းကို စီမံကိန်း အပိုင်း ၁ အဖြစ် သတ်မှတ်ထားပြီး ဒေါ်လာ သန်း ၁၀၀၀ လောက်ကုန်ကျမှာပါ။  ဒီစီမံကိန်းဟာ ၂၀၂၃ လောက်မှာ ပြီးစီးနိုင်ပြီး ၃၈၅ မိုင်ရှိတဲ့ ရန်ကုန်-မန္တလေးခရီးကို လက်ရှိထက် ၂ ဆလောက် ပိုပြီး မြန်မြန်မောင်းနှင်နိုင်မယ်လို့ မြန်မာ့မီးရထားတာဝန်ရှိသူတွေက ပြောပါတယ်။

---

ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားခရီးစဥ္အခ်ိဳ႕ ဖ်က္သိမ္းမည္ ပိုင္စိုး ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားလမ္းအဆင့္ျမႇင့္ေတာ့မွာျဖစ္လို႔ ရထားခရီးစဥ္တခ်ိဳ႕ကို ေရွ႕လဆန္း ၁ ရက္က စလို႔ ဖ်က္သိမ္းေတာ့မယ္လို႔ ျမန္မာ့မီးရထားတာဝန္ရွိသူတေယာက္က ေျပာပါတယ္။ ရန္ကုန္-မႏၲေလး ခရီးစဥ္မွာေတာ့ စာပို႔ရထား အမွတ္ ၁ အဆန္နဲ႔ အမွတ္ ၂ အစုန္တို႔ကို ဖ်က္သိမ္းမယ္လို႔ တိုင္း ၇ သြားလာေရးဌာနက အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ဦးေဇာ္လြင္က ေျပာပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ ရန္ကုန္- သာစည္ အမွတ္(၉/၁၀)၊ ရန္ကုန္- ေနျပည္ေတာ္ (၃၁/၃၂)၊ ရန္ကုန္- ေမာ္လၿမိဳင္ (၃၅/၃၆)၊ ေနျပည္ေတာ္- ေမာ္လၿမိဳင္ (၁၆/၁၇) တို႔ကိုလည္း ဖ်က္သိမ္းမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ “ဒီရထားေတြက စီမံကိန္းစရင္ ယာယီဖ်က္သိမ္းမယ္။ ဘယ္ေလာက္ၾကာမလဲ ဆိုေတာ့ စီမံကိန္း ကာလအတြင္းေပါ့။ ေနာက္ပိုင္း ေျပးလို႔ရတဲ့အေနအထားရွိလာခဲ့ရင္လည္း ေျပးမွာေပါ့” လို႔ ဦးေဇာ္လြင္က ေျပာပါတယ္။ ဒီခရီးစဥ္ေတြ ဖ်က္သိမ္းေပမယ့္ တျခားခရီးစဥ္ေတြ ရွိေနဦးမယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။ ဒီရထားေတြမွာ ခရီးသည္လိုက္ပါတဲ့ အေျခအေနကိုၾကည့္ၿပီး လိုအပ္တာေတြကို ေအာက္ေျခမွာ အေသးစိတ္ညႇိႏႈိင္းမွာ ျဖစ္လို႔ ရထားတြဲတိုးဖို႔လိုရင္လည္း တိုးေပးမယ္လို႔ ေျပာပါတယ္။ ဒီစီမံကိန္းကို ဂ်ပန္ႏိုင္ငံ JICA ရဲ႕ ေခ်းေငြနဲ႔ ဂ်ပန္ကန္ထ႐ိုက္တာေတြက ေဆာင္႐ြက္ေနတာ ျဖစ္ၿပီး အေမရိကန္ေဒၚလာ သန္း ၂၄၀၀ ကုန္က်မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ရန္ကုန္-ေတာင္ငူလမ္းပိုင္းကို စီမံကိန္း အပိုင္း ၁ အျဖစ္ သတ္မွတ္ထားၿပီး ေဒၚလာ သန္း ၁၀၀၀ ေလာက္ကုန္က်မွာပါ။ ဒီစီမံကိန္းဟာ ၂၀၂၃ ေလာက္မွာ ၿပီးစီးႏိုင္ၿပီး ၃၈၅ မိုင္ရွိတဲ့ ရန္ကုန္-မႏၲေလးခရီးကို လက္ရွိထက္ ၂ ဆေလာက္ ပိုၿပီး ျမန္ျမန္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မယ္လို႔ ျမန္မာ့မီးရထားတာဝန္ရွိသူေတြက ေျပာပါတယ္။